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7·23”事故三年后 铁总重启动车招标

中国搜标网发布时间:2013-08-16  来源:财新网
   中国铁投称,此次招标受南昌铁路局、成都铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局和上海铁路局委托。投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备动车组《铁路机车

    中国铁投称,此次招标受南昌铁路局、成都铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局和上海铁路局委托。投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备动车组《铁路机车车辆生产许可证》,招标不接受联合体投标。本次招标在北京市建设工程发包承包交易中心进行,中国铁投称,本次采购资金已经落实。

    以每列动车组1.5亿元计算,此次招标金额在136.50亿元左右。国内轨道交通装备企业“双寡头”中国南车股份有限公司(601766.SH,下称中国南车)与中国北车股份有限公司(601299.SH,下称中国北车)将在本次招标中展开激烈竞争。

    接近中国铁路总公司(下称中铁总公司)人士对财新记者表示,本次动车组招标数量并不大 ,预计年底前还将有更大规模的动车组招标。而来自中国铁投的消息也显示,在启动动车组招标的同时,动车组运行故障图像检测系统(TEDS)和动车组电务车载设备项目招标均已先期启动,这也似乎预示着大规模动车组招标的到来。

   从中铁总公司今年固定资产投资上也可一窥年底前机车车辆招标走向。据财新记者了解,今年铁路在机车车辆上的投资大约为1300亿元左右,其中250亿元左右用于机车车辆检修,1050亿元用于新造机车车辆的采购。2013年上半年,中铁总公司未发布机车车辆招标公告,8月2日-8月5日,中铁总公司连续发布7次公告,招标除动车组外的机车车辆近3万辆。涉及金额近180亿元(详见财新网《中铁总公司启动近180亿元车辆大招标》)。依此计算,在本次91列动车组招标完成后,中铁总公司年内还有700亿元左右的机车车辆投资需要完成,至年底前,中铁中公司极有可能再次启动包括动车组在内的各型机车车辆招标。

   原铁道部自2004年起启动动车组招标以来,至今共招标1300列动车组。其中2009年为招标采购动车组最大年份,仅从中国南车就采购了约460列,700亿元左右的动车组。但随后的2010年至2012年,动车组招标几乎陷入停滞,2011年全年,中国南车仅拿到了来自铁道部的40列订单,“南北车”来自铁道部的动车组订单未过百列,而2012年全年没有出现动车组招标。

   中国南车工作人员向记者提供数据显示,截止2012年上半年,由中国南车生产并已投入运营的动车组共计549标准列,按中国南车动车组占全路动车组60%份额计算,截止2012年上半年,全路共投入运营的动车组在915标准列左右。而2011年底这个数字为786标准列。

  中国铁路动车组分标准列(8辆编组)和长编列(16辆编组)两种,1列长编换算为2列标准列,为统一单位,统计数据均以标准列为准。

    中国南车工作人员向财新记者透露,如不再有新的动车组招标,中国南车动车组订单将于今年年底前全部交付完毕。鉴于动车组产品的采购基本上都来自于中铁总公司,如近期仍未有新的动车组招标,中国南车目前营业收入中占比最大的一项动车组收入将面临负增长的窘境。

   中国南车和中国北车2012年营业总收入分别为904.56亿元和924.31亿元,动车组收入分别为213.42亿元和222.92亿元,均占其营业收入的四分之一左右,动车组板块收入均占据着两家企业营收首位。可见动车组招标对于“南北车”业绩之重要。

   在铁路投融资体制改革未有实质性进展时,为保证铁路建设资金来源,中铁总公司近期密集发债,7月23日和8月13日,在不到一月的时间内,中铁总公司连续两次发行200亿元铁路建设债券,共400亿元。2013年,中铁总公司将发行1500亿元铁路建设债券,至今年年底前中铁总公司还将密集发行剩余1100亿元铁道债,平均每月发行近300亿元。

 

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